导语：2021年受疫情影响，花生市场需求疲软，外贸受阻。进口花生到港时间延后，使得进口花生也承担着一定的风险。内贸市场倒挂现象严重，明显能的感受到今年购销主体入市尤为谨慎。在花生市场整体偏弱的环境下，花生市场又会发生着怎样的变化？
进口花生持续增加
截止到2020年9月，我国进口花生总量为963754吨。与去年同期相比增加269295吨。9月过后，进口花生仍在陆续到港。随着国内花生上货量的增加，贸易商对于目前进口米的消化任然存在一定的难度。虽然前期进口米推迟到港，加上后期国内花生价格暴跌，使得进口花生亏损较大。但主要进口花生来源国会根据中国内贸市场的行情来调整新季花生合同价格，从贸易商的角度来考虑，只要有利润可图，国内进口花生的数量仍然客观。
内贸市场僵持 油厂收购指标严格
截止到2021年10月22日，国内通货米均价为8820元/吨，与去年同期相比下调1030元/吨。明显感受到旺季不旺的情况，目前国内花生陆续增大上市面积，而上货量的集中增加使得供应端持续承压。花生价格一路下跌，农户惜售心理明显。筛选厂价格利润偏低，收购积极性明显不足。市场、食品厂在花生价格偏弱的情况下收购极为谨慎。上期也说道，在成品花生需求偏弱的情况下，市场行情倾向于等待主力油厂的收购消息。而近期，开封龙大、盘锦益海相继宣布收购价格与指标，虽然收购标准极为严格，指标要高于通货米标准，但收购价格高于市场心里预期，对市场心态构成一定利好支撑，预计后期购销主体入市积极性将有所提高。
出口数量逐步缩减
截止到2020年9月，我国出口花生总量为77134吨。与去年同期相比减少16504吨。不难发现，受疫情的影响船舱紧张，运输费用暴增，使得国内出口量有明显的减少。现阶段国内花生价格处于相对低位，从出口商报价的方面考虑仍有一定的利润空间，唯一决定花生出口量的增加与减少便是出口费用的问题。目前运输费用仍偏高，属于正常运输费用的国家也有少许增长。
终端需求暂无明显好转迹象
截止到2021年10月22日，国内一级普通花生油主产区平均出厂报价在14500元/吨，与去年同期相比减少4500元/吨。10月份仍处于花生油需求淡季，终端需求明显滞缓，商超及各渠道小包装销售不佳，贸易商及分装厂拿货阶段性结束，目前主要以刚需为主。上周花生油价格上调之后，下游接受度不高，拿货意愿较低。目前油厂开机率仍以开小榨条线为主，大榨条线基本处于停机状态，油企供应相对较弱，加上之前合同订单陆续提货，因此目前油厂花生油库存压力不是很大。本周花生油主产区山东油厂开机率52%，较上周下跌2%。目前花生油供需双方均以观望为主，但各油厂基于高成本，均存在较强的挺价心理，下周来看，油脂盘面高位带动作用较强，重点关注油脂盘面走势及新花生价格变动。
结语：
1、供应端继续承压，花生仍需要一定的消化阶段，短期内难以改善花生偏弱面。
2、随着天气的好转，花生的水分转好，市场收购积极性增加。
3、油厂收购消息的发布，对市场心态有一定的支撑作用。
4、除油厂动态外，农户售卖心里尤为关键，若后期农户心态有所松动，花生价格仍有下调空间。
5、疫情复苏，花生油消费分散，市场需求并不乐观。
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