根据最新的船运公司发布的数据来看，马来2月份出口数据环比增加有限，上半个月改善的出口数据被修正，市场不免陷入对后市主要进口国棕榈油需求增量的担忧。
产地出口数据
2月28日，独立检验公司Amspec Agri发布的数据显示，马来西亚2月1-28日棕榈油出口量为1,062,057吨，较1月同期出口的1,066,287吨减少0.4%。具体如下:
据船运调查机构ITS数据显示，马来西亚2月1-28日棕榈油出口量为1,159,720吨，较1月同期出口的1,133,868吨增加2.28%。
产地产量数据
2月28日，据南部半岛棕榈油压榨商协会（SPPOMA）数据显示，2023年2月1-25日马来西亚棕榈油单产增加22.6%，出油率减少0.9%，产量增加17%。
近期，关于洪水及过量降雨的消息再次席卷市场，也引发了对后市产量的忧虑。在经历了上周较为平静的天气状况之后，预计3月初马来西亚半岛、苏门答腊岛将普遍出现强降雨，增加洪水风险。后续产地产量也成为大家关注的焦点，若降水明显增加，产量下降概率会上升。
国内进口情况
主要进口国中国及印度库存高累，供应宽松局面也导致对产地进口热度低迷。中国库存来看，去库进程较为缓慢，由于上周有到港船只，据Mysteel调研显示， 截至2023年2月24日（第8周），全国重点地区棕榈油商业库存约97.82万吨，较上周增加1.71万吨，增幅1.78%；同比2022年第8周棕榈油商业库存增加64.08万吨，增幅189.92%。对比往年来看，目前的库存处于历史高位，在进口利润窗口未打开的情形之下，国内买船明显减量。
进口利润来看的话，随着外盘价格走高，价值人民币汇率升值，进口成本抬升，进口利润缩水。近月来看，进口利润维持在负170-负300之间。远月来看的话，4-7月进口利润较差，8-12月进口利润窗口小幅打开。
综上，虽然产地对于洪水带来的产量影响仍在继续，而印尼出口政策参考去年政策变化，其收紧出口保证国内供应的核心在于控制国内食用油价格的保民生政治诉求，影响的量较容易被马来替代。国内来看，由于高企的库存及陆续买船的现状，2023年上半年国内供应或仍将以大供应格局为主，产地供应对国内的影响并不集中体现在真正的供应格局之上，而是通过价格调控来影响国内市场。
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