特别声明：为了数据更能贴合市场变化趋势，2024年第1周（2024年1月5日）开始，大豆压榨企业样本数量从111家增加至125家；原111家样本设计产能42.25万吨/日，现125家样本设计产能49.89万吨/日。如有反馈请咨询，邹洪林，021-26093283。
本次油厂样本（压榨）调整情况如下：
因企业新投产纳入样本企业为9家，涉及日产能2.5万吨，其中山东、江西、海南、云南和四川各1家，重庆2家，广东2家；
2、企业正常生产，本次新纳入样本9家，涉及日产能为1.8万吨，其中江苏3家，江西2家，山东、陕西、湖南和浙江各1家；
3、因企业设备拆除产能无效而去除样本4家，涉及日产能0.47万吨，其中河南2家，广东1家，华北1家；
4、华北地区减少1家样本，归属至陕西，涉及日产能0.45万吨。
1、国内油厂大豆压榨情况
125家样本企业压榨开机情况：
据Mysteel农产品团队对国内主要地区125家油厂跟踪统计，2024年3月，全国油厂大豆压榨为719.48万吨，较上月增加312.77万吨，增幅77%；较去年同期增加了74.27万吨，增幅11.51%。2024年自然年度（始于2024年1月1日）全国大豆压榨量为1938.29万吨，较去年同期增幅达0.17%。与2月相比，月全国油厂大豆压榨量大幅增长，主要是由于2月春假假期，大部分油厂停机过节长达一至两周。而3月全国油厂正常开机，压榨率大幅提高。进入 4 月份后，我国进口大豆到港将增多，油厂开机率将回升，届时国内豆粕供给将转向宽松。
2、大豆及豆粕库存情况
3月份由于油厂节后陆续开机，但是国内油厂大豆到港阶段性较少，大豆库存去库较快，大豆库存较2月底大幅下降，较上月底减少244.4万吨，减幅43.98%，较去年同期增加4.51万吨，增幅1.47%，三年均值260.5万吨。截止3月29日当周，125家油厂大豆库存为311.34万吨。分区域来看，第13周当周和供销地区大豆库存增加较多，广西地区增加15.7万吨；其他地区中华东、广东地区降幅明显，华东地区库存下降10.7万吨，广东地区库存下降7.1万吨。临近月底大豆结转库存311.34万吨，和去年基本持平，3月份由于阶段性到港的减少，大豆库存降幅较大，并且许多油厂出现断豆停机现象，现货价格坚挺，2024年4月份国内主要地区125家油厂大豆到港预计共约773.5万吨，预计2024年5月1110万吨，6月1050万吨，4月份大豆到港稍有增加，届时库存可能小幅增库，随着后期大豆大量到港，豆粕库存继续累库。
据Mysteel农产品团队统计数据显示，截止3月底（（数据截止3月29日第13周)，国内主要油厂豆粕库存为31.28万吨，较上月底减少24.28万吨，减幅43.7%，较去年同期减少25.44万吨，减幅44.85%。分区域来看，华东、广西地区库存降幅较大，其他地区库存小幅下降，华东地区减少4.3万吨，广西地区减少了3.4万吨。3月份国内油厂开机较二月份虽有增加，但是仍有许多油厂出现断豆停机现象，另外，豆粕期现价格均上涨，买涨不买跌心态导致下游买货情绪好转，再加上饲料厂担忧后期油厂停机较多，提货增加，豆粕库存从油厂转移至饲料厂，预计下月油厂开机率会小幅增加，豆粕产出增加，但是随着水产上量，需求或将有所增加，豆粕库存累库缓慢。
3、国内大豆进口情况
据海关总署数据显示：2024年1-2月份中国大豆进口量1303.7万吨，同比去年减少125.8万吨，同比减幅8.8%。据Mysteel农产品团队对国内各港口到船预估初步统计，预计24年5月1110万吨，6月1050万吨。24年4月份国内主要地区125家油厂大豆到港预估119船，共计约773.5万吨（本月船重按6.5万吨计）。（注：由于远月买船及到港时间仍有变化可能，因此我们将在后期的到港数据中进行修正。）
Mysteel农产品统计数据显示，截至3月29日，巴西各港口大豆对华排船计划总量为642.6万吨，较前一周增加39.2万吨。发船方面，截至3月29日，3月份以来巴西港口对中国已发船总量为759.8万吨，环比上周增加152.8万吨。2024年以来累计发船数量为1649.3万吨。
截止到3月29日，阿根廷主要港口（含乌拉圭东岸港口）3月以来大豆对中国发船为零。排船方面，截止到3月29日，阿根廷主要港口（含乌拉圭东岸港口）对中国大豆暂无排船。
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