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Mysteel解读:棕榈油短缺6月或有所缓解,菜油关注远月多配机会(华南油脂调研总结)

前言:进入2024年一季度以来,三大油脂经历了前期的低迷后在强势棕榈油的带领下持续反弹,棕榈油价格甚至创出一年来新高。但随着一季度临近尾声,各种矛盾逐渐浮出水面,二季度油脂能否延续强势尚未可知。华南地区为油脂油料重要的产销地,3-4月或成为油脂市场重要的转折点,因此我们通过走访调研华南贸易商、油厂,以此对豆棕菜市场后期走势作出研判。

调研路线:

广州→东莞→深圳,共计10家企业(4家油厂,6家贸易商)

调研目的:

1、调研油厂油脂及相关产品库存情况,油厂开停机计划,了解油厂榨利情况和远月买船量以及后期规划。

2、了解贸易商头寸交易模式及实际成交情况,探究三大油脂基差及相关产品变化趋势,新形势下贸易商操作模式。

3. 明晰上半年下游包装油及食品行业需求情况,以及目前价差下,油脂调和比的变化。

4、市场交易各方对于三大油脂价格及供需拐点的预估。

三大油脂情况概述:

豆油情况:价格方面,现货方面,今日贸易商豆油基差报价稳中下调,其中天津基差05+200元/吨,山东基差05+210元/吨,江苏基差05+300元/吨,广东基差05+480元/吨,广西基差05+300元/吨。

根据Mysteel农产品对全国主要油厂的调查情况显示,第13周(3月23日至3月29日)125家油厂大豆实际压榨量为152.24万吨,开机率为44%;较预估高1.25万吨。从当前开机率角度来看,大豆压榨厂两级分化明显,华北、山东以及华东等地区开机率在50%以上,广西和广东的开机率分别为34%和32%,处于低位,供应偏紧格局在一定程度上支撑华南基差坚挺格局。

当前华南地区供应偏紧,珠三角仅有两家油厂还有未执行合同出货。华南豆油因棕榈高基差形成消费替代,大部分小包装都配方比改为99:1,华南区域当前约月均14万吨豆油消费,4月中旬前华南地区仍存在缺豆和豆粕胀库现象,部分油厂开机不足,预计华南地区豆油仍降库,预计4月15-20日后会逐步缓解。但天津、日照豆油基差弱势,接近交割水平,目前有部分北方豆油发往北方。

豆油北方基差价格接近交割水平,关注基差洼地交割意向;华南豆油基差仍受棕榈油影响且消费支撑,5月前仍难以缓解。对于当前的5-9价差,后市需要关注北方基差是否持续走跌、华南棕榈油进口利润、南北方豆粕消费情况等。 

棕榈油情况:价格方面,国内24度棕榈油基差,其中天津一口价8150元/吨;山东05+300 ,江苏05+130元/吨,广东05+200元/吨。

据Mysteel调研显示, 截至2024年3月22日(第12周),全国重点地区棕榈油商业库存56.6万吨,环比上周增加0.05万吨,增幅0.08%;同比去年97.81万吨减少41.21万吨,减幅42.13%。根据市场调研,当前棕榈油船期情况如下3月9.9万吨,4 月10.2万吨,5月17.4 万吨。

由于利润倒挂,市场采买棕榈油并不积极,当前现货企业不会轻易持有棕榈油头寸,同时因换月后高基差,避险情绪明显。5月船期的棕榈油虽然量大,但无法赶上交割,短期并不适合作为空配。极端行情下华南棕榈油刚需2-3万吨一个月,24度全部转化为豆油和起酥油。当前棕榈油为刚需阶段,利润窗口和买船若持续打开,关注6月和7月棕榈油空配机会。

菜油情况:价格方面,三级菜油基差,华东地区05+120元/吨,广西05-130元/吨,广东05-70元/吨,福建05-50元/吨。

当前菜籽和菜油买船充足,9月前菜油供应宽松格局已定,8月前菜籽国内基本买齐,但近期8-9月利润恶化,仅有一两条船期。菜油消费呈现季节性规律,主要是节前备货和冬天。菜油主销区为云贵川、西北,根据饮食习惯,当前价差背景下一定程度上利好菜油消费。

调研重点信息分享:

  • 由于当前YP价差持续下跌,棕油被豆油替代,华南棕榈油消费13-14万吨/月,年后用量减半甚至以上,往年此时中包装用30-50%棕榈油,部分龙头企业将配方中棕榈油几乎全部换成豆油。
  • 5月棕榈油船产不上交割,从产地到广东需要20天时间。
  • 华南地区不会用三菜替代一豆,因为颜色深,一菜可以替代一豆,这波行情华南出现了几天时间价格倒挂,或许意味着菜豆行情结束。
  • 广东吃花生油为主,豆油有豆腥味,华南不太能接受。
  • 现货企业由于棕榈油换月后基差高位,所以不会去轻易持有棕榈油头寸。
  • 当前菜油基差弱势,6-9月油厂都是贴近交割在卖,广西基差为-150。
  • 今年水产需求下降10%-15%,从去年开始存塘量就偏低,目前还没开始投苗,观察温度和天气。
  • 当前沿海压榨厂的加拿大菜籽的出粕率59%。菜粕蛋白38%。
  • 豆菜粕700-800猪料里可以添加,1000以上全部用菜粕。
  • 目前广东的葵粕和菜粕蛋白只差1%,有300价差。
  • 油厂加菜籽加工费在180-300左右,加拿大船运过来23-25天,广东通关约20天,福建更久,广西最快1周。菜籽港杂费50-80元/天。
  • 菜粕水产最低添加比例可以不用,刚需3-5%,性价比好的话可以达到30%。猪料0-15%。禽料0~15-20%。 

总结与分析:从单边角度来看,油脂主力合约近期仍需关注棕榈油,但从长周期角度看国内三大油脂整体供需矛盾并不明显。豆油目前基差南高北低,华南地区关注4月下旬油厂开机情况和棕榈油替代效应,北方关注基差弱势下市场交割意向,豆油月间或处于震荡走势。棕榈油需求持续走弱,5月矛盾暂时无解,但6-7月或出现供需转宽松格局,关注国内买船利润或出现反套机会。菜油整体呈现近弱远强,但近期8-9月加籽利润稍有恶化叠加国内消费较为乐观,关注远月菜油多配机会。

调研日志链接:https://ncp.mysteel.com/article/p-4682----07010501---------1.html


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