11月9日16时许，满载着2500吨玉米、小麦、大豆的“散改集”粮食班列从广州下元站缓缓启程，一路向着江西地区驶去。其中部分玉米将直接供应当地的粮食加工企业。
截至11月8日，大湾区“散改集”粮食班列累计发送19035车，运送大豆、玉米、小麦等超110万吨，同比增长约100%。“散改集”粮食班列是将海运抵达港口的粮食类货物，由传统的散货运输改变为集装箱运输模式。广州货运中心“散改集”粮食运输的主要来源是广州港新沙、新港码头，广州港南沙粮食通用码头、深圳蛇口港、东莞深赤湾码头的散货粮食。
今年以来，该中心紧跟粮食“散改集”政策纵深推进，成立粮食专项盯控小组。他们积极走访，并研究各港口、码头前端作业流程，多次与港口、码头召开协调会，建议港口优化作业环节。通过与广州港新沙、新港、南沙粮食通用码头，深圳蛇口、东莞深赤湾等港口码头建立密切合作，制定了科学合理的“散改集”粮食运输方案，建设打通了以下元、南沙港、肇庆、石龙站始发的多条粮食运输通道并推进落地。
同时，他们对接好粮食储备企业、加工企业以及饲料企业，深入了解运输需求，努力开发粮食市场。通过海铁联运、公铁联运、铁水铁等多种方式将粮食运输网络辐射到湖南、江西、贵州、云南等多个省市，形成绿色高效的粮食“散改集”集疏运网络。“‘散改集’粮食班列大幅降低了粮食在运输过程中湿损、被盗及污染的风险，有效提高了粮食多式联运效率、降低了粮食运输的货损率和总成本，而且其物流成本低、周转快的优势，能够最大程度地满足客户的实际需求。”广州港铁国际物流有限公司总经理于文说。
为确保“散改集”粮食班列运输生产组织顺畅，该中心对粮食运输组织过程进行严格的盯控写实，详细记录各作业环节中存在的问题，分析其运输组织的合理性，并根据实际情况对存在问题进行讨论研究，提出解决问题的方案措施，为客户提供优质服务。“目前，我们的‘散改集’粮食班列在下元站、南沙港站、肇庆站等常态化开行，大量进口粮食通过班列源源不断地运输到湖南、江西、贵州、云南等地。”广州货运中心货运营销科科长卢浩说。
下一步，广铁集团将继续深化“散改集”政策与铁路运输的融合，充分发挥铁路货运安全高效、准时快捷的优势，加密班列开行频次，为粮食物资运输提供充足的运力保障
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