特别声明：为了数据更能贴合市场变化趋势，2023年第1周（2023年1月6日）开始，大豆压榨企业样本数量从111家增加至123家；原111家样本设计产能42.51万吨/日，现123家样本设计产能49.43万吨/日。为方便用户使用，新老口径并行发布3个月。在此期间，如有反馈请咨询，邹洪林，021-26093283。
本次油厂样本（压榨）调整情况如下：
1、因企业新投产纳入样本企业为6家，涉及日产能2.5万吨，其中山东、江西、海南和四川各1家，重庆2家；
2、企业正常生产，本次新纳入样本9家，涉及日产能为1.8万吨，其中江苏3家，江西2家，山东、陕西、湖南和浙江各1家；
3、因企业设备拆除产能无效而去除样本3家，涉及日产能0.35万吨，其中河南2家，广东1家；
4、华北地区减少1家样本，归属至陕西，涉及日产能0.45万吨。
1、国内油厂大豆压榨情况
111家样本企业压榨开机情况：
据Mysteel农产品团队对国内主要地区111家油厂跟踪统计，2023年5月，全国油厂大豆压榨为797.23万吨，较上月增加了143.15万吨，增幅21.89%；较去年同期减少了0.29万吨，基本持平。2023年自然年度（始于2023年1月1日）全国大豆压榨量为3254.63万吨，较去年同期增幅1.96%。
123家样本企业压榨开机情况：
据Mysteel农产品团队对国内主要地区123家油厂跟踪统计，2023年5月，全国油厂大豆压榨为855.72万吨，较上月增加了148.94万吨，增幅21.07%。2023年自然年度（始于2023年1月1日）全国大豆压榨量为3497.53万吨。
与2023年4月份相比，2023年5月全国大豆压榨量大幅增加，环比增幅21.89%。5月国内豆粕现货价格出现大幅大跌，主要原因在于供给的恢复，4月份由于受到大豆到港卸船进度偏慢的政策性影响，导致油厂开机率不及预期，5月初这一局面仍未得到改观。但随着进入5月下旬，随着油厂开机率的提高，豆粕供给恢复，贸易商率先杀价，临近月底油厂也跟上这一节奏，令豆粕现货价格快速下跌。华北、华东及两湖区域油厂的开机率相对较高，维持在70%以上。另外，5月全国油厂开停机情况与去年同期相比小幅降低，整体降幅0.04%。
2、大豆进口情况
据海关数据显示，2023年4月中国进口大豆量为726.3万吨，环比增加41万吨，增幅5.98%；同比下降81.6万吨，降幅10.1%。2023年1-4月累计进口量为3028.6万吨，同比增加191.4万吨，增幅6.7%。据Mysteel农产品团队对2023年7月及8月的进口大豆数量初步统计，其中7月进口大豆到港量预计1020万吨，8月进口大豆到港量预计800万吨。6月份国内主要地区123家油厂大豆到港预估144.5船，共计约939.25万吨（本月船重按6.5万吨计）。（注：由于远月买船及到港时间仍有变化可能，因此我们将在后期的到港数据中进行修正。）
3、大豆及豆粕库存情况
5月以来，政策影响逐渐减弱，市场也慢慢回归正常，大豆到港增加，大豆库存也呈增加态势，连续增加三周，国内油厂大豆库存为397.01万吨（数据截止5月26日当周)，较上月底增加111.17万吨，增幅38.89%，较去年同期减少89.39万吨，减幅18.38%。样本点调整后大豆库存为405.01万吨。分区域来看，主要是东北和山东地区增加较多，东北地区增加10.89万吨，山东地区增加21.5万吨。福建和广西地区下降较多，福建地区减少2.94万吨，广西地区减少8.8万吨。这也是近期山东、华东、东北地区现货价格下降较快，而华南地区价格相对坚挺的原因之一。伴随政策影响渐弱，市场逐渐回归正常，此前市场预计的大量到港也将逐步兑现，现货价格将承压运行。
伴随大豆到港逐渐增多，油厂开机陆续恢复，周度压榨达到200万吨，豆粕也逐渐累库，豆粕库存连续两周增加，据Mysteel农产品团队统计数据显示，截止5月底（数据截止5月26日当周），国内主要油厂豆粕库存为26.8万吨，较上月底增加2.96万吨，增幅12.42%，较去年同期减少62.8万吨，减幅70.09%。样本点调整后豆粕库存为27.5万吨。分区域来看，华北和华东地区增加较多，华北增加了1.5万吨，华东地区增加了3万吨。广西、广东地区豆粕库存减少明显，广西地区减少了0.24万吨，广东地区减少0.3万吨，其他地区变化不明显。当前开机率较高，压榨量也在200万吨左右，豆粕库存将逐渐回升。
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