由于密西西比河的低水位阻碍了将美国大豆运往美湾出口枢纽的最有效路径，贸易商将目光转向从普吉特海湾到德克萨斯州以及五大湖的替代出口路线。
通常美国一半以上的出口大豆都经过密西西比河顺流而下，从美湾码头装船后飘洋过海。但是中西部的降雨长期不足造成这条内河大动脉的水位下降，驳船成本飙升至历史最高水平，促使贸易商改用德克萨斯州东南部港口来出口大豆。而通常情况下，这些港口只处理不到5%的出口大豆。
美国大豆运输联盟执行董事麦克·斯特恩霍克称，物流情况很糟，而且越来越糟。很多人都在寻找替代方案。
美国农业部称，截至10月27日的一周里，美国大豆出口检验数量为257万吨，比一周前下降了12%。其中密西西比河只占到不足三分之一，一些大豆从阿拉巴马州和其他地方的港口出口。
由于密西西比河运输受阻导致运输成本大幅增加，美国大豆和其他农产品对海外买家来说也变得越来越贵，导致美国农产品出口需求受限;但是由于周末期间俄罗斯暂停参与黑海谷物出口协议导致黑海出口面临不确定性，海外买家再次寻购美国供应。
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