外电10月26日消息，尽管较一周以前略有改善，密西西比河创纪录的低水位仍继续影响谷物运输，限制了农民的谷物运输选项。
田纳西州孟菲斯的河水位标于10月17日达到-10.76英尺，创该点位1988年以来的最低水平。上周六，河水位标降至-10.81英尺，本周二回升至-9.33英尺。
周二的水平仍较一年前的1.46英尺低了近11英尺。大豆运输联盟（Soy Transportation Coalition）执行董事Mike Steenhoek表示，尽管较上周上升，但当前水位继续影响驳船运输。
根据美国商业驳运周报的报道，10月17日，驳船公司在密西西比河下游设定了9英尺的驳船吃水线。
在秋季，驳船吃水线通常为11或12英尺。Steenhoek估计，降低驳船吃水线将导致每船少运1-1.5万蒲式耳谷物。
驳船运费也下降，美国农业部（USDA）将此归因于谷物运输商推迟交货。USDA周度谷物运输报告显示，截至10月18日当周，圣路易斯装船的大豆运输成本每吨72.58美元，之前一周成本为每吨105.85美元。
河流减速迫使主要谷物及油籽贸易商从太平洋港口和南美向顾客供货。
邦吉（Bunge Ltd.）首席执行官Greg Heckman周三在公司年度财报电话会议上对分析师们表示，“鉴于黑海地区情况以及北美方面的内河物流问题，一向对我们很重要的南美业务，眼下变得从未如此重要。”
阿彻丹尼尔斯米德兰公司（Archer Daniels Midland Co.）首席执行官Juan Ricardo Luciano周二表示，密西西比河水位偏低，或将削弱北美大豆出口。
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