【导语】上周国内豆油库存持续低位，国外豆油低至9月最低水平，对于豆油期货构成有力支撑。那么现阶段短期最被看好的豆油，到底具备了哪些“品质”呢？
供应方面：由于美国密西西比河水位下降，河道驳船运输阻塞，向美湾码出口码头的运输放慢，导致国内进口大豆到港延迟。因此国内压榨方面未有明显改善。
根据Mysteel农产品对全国主要油厂的调查情况显示，第41周（10月8日至10月14日）111家油厂大豆实际压榨量为165.24万吨，开机率为57.43%。油厂实际开机率低于此前预期，较预估低9.17万吨；较前一周实际压榨量增加12.89万吨。而预计本周2022年第42周（10月15日至10月21日）国内油厂开机率略有下降，油厂大豆压榨量预计164.05万吨，开机率为57.02%。具体来看，山东、福建、两湖市场油厂开机率下降明显；东北、华北、广东市场油厂开机率小幅上升。所以从供应方面来看，产量不增反降，对盘面有一定支撑。
库存方面：国内库存，据Mysteel调研显示，截至2022年10月15日（第41周），全国重点地区豆油商业库存约82.8万吨，较上周减少1.29万吨，降幅1.53%。因此国内豆油库存始终维持低位。
国外库存，10月17日，周一美国全国油籽加工商协会的报告显示9月底美国豆油库存降至2020年9月以来的最低水平，对豆油期货构成有力支撑。而周二芝加哥10月18日的消息称：周二芝加哥期货交易所（CBOT）豆油期货收盘大幅上涨，基准期约收高2.8%，主因继续受到豆油库存下滑的支持。
需求方面：因节后受原油带动，预期后期趋势上涨等影响，豆油高基差高成交显现，但现阶段盘面持续高位，高价货源下游消耗吃力，采购时间进一步拉长，10月13-19日统计周期内，国内重点油厂豆油散油成交总量5.55万吨，较上周总量20.63万吨，减少15.08万吨，日均成交量为1.11万吨，较上周日均成交4.126万吨下跌3.016万吨，跌幅为73.10%，下游需求减弱，油厂出货情况较上周有所减少。但盘面依然持续上涨，所引起的也只有基差的下调，总体而言，近期现货榨利还是可以的，因此对于盘面拖累不大。
综上所述，供应端的紧缺还是支撑盘面的有利因素，因此短期内就算下游需求稍差，但预期11月上半月大豆到港量还将偏少，开机率低，以及压榨未有增量，库存持续低位，始终成为预期的最有力支撑。
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