【导语】“海运费疯涨”、“船期拖班”、“一柜难求”可谓成为2021年国际农产品出口市场中的关键词，上述关键字亦可称之为是后疫情时代的产物，在国际范围内的后疫情时代，我国包括马铃薯在内的多种农产品的出口量出现不同程度的下降。具体来看，2021年鲜或冷藏的马铃薯（非种用）出口量创下近8年以来的新低。
数据来源：海关总署
海关数据显示，2021年鲜或冷藏的马铃薯（非种用）出口量呈现“先升后降”趋势，10月份出口量达到年内最高水平，参考5.84万吨，随后11月及12月份出口量接连下降。具体来看，2021年12月鲜或冷藏的马铃薯（非种用）出口量参考2.81万吨，较11月出口量约减少0.99万吨，减幅参考26.15%，较2020年12月出口量约减少0.85万吨，减幅参考23.27%。
数据来源：海关总署
从2017-2021年鲜或冷藏的马铃薯（非种用）出口量对比图来看，近5年马铃薯出口量呈现震荡下行的趋势，具体出口数据来看，2021年鲜或冷藏的马铃薯（非种用）出口量约为38.98万吨，较2020年出口量44.18万吨减少5.20万吨，减幅参考11.77%；较2019年出口量50.32万吨减少11.34万吨，减幅参考22.54%；较2018年出口量44.75万吨减少5.77万吨，减幅参考12.89%；较2017年出口量50.98万吨减少12.00万吨，减幅参考23.54%。
据Mysteel农产品了解，2022年1月中旬海运费涨至高位，下旬开始冲高回落，直至1月末海运费平均降低了500-1000美元/柜。具体来看，出口至马来西亚的海运费由1月中旬的3300-3500美元/柜跌至了1月末的2600美元/柜；出口至中东地区的海运费也由1月中旬的8500-8800美元/柜跌至了1月末的7000多美元/柜。后疫情时代，短期内海运费即便有再降可能，但也将难以低至公共卫生事件之前往年的水平。
当前海运费的降低并没用带动1月份马铃薯出口量的增加，相反1-3月份正值马铃薯出口的淡季，因为这段时间国外巴基斯坦及孟加拉国等国家恰逢新薯上市期，新薯价格及质量双重优势直接影响着我们国内库存马铃薯的出口量，由此可以预计春节后2-3月份马铃薯出口受淡季影响，出口量出现明显增量的可能性不大，出口量少的情况下也将难以对国内商品薯行情形成利好支撑。
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